Halbleiterknappheit stört auch die Produktion bei Volkswagen

Das größte Werk des Volkswagen-Konzerns, in Wolfsburg, könnte „nach dem Jahresurlaub etwas wieder aufnehmen“. Bei der hochprofitablen Audi-Tochter verzögert sich die Wiederaufnahme der Produktion in zwei deutschen Werken um eine Woche.

Berichte über Produktionsunterbrechungen aufgrund der Halbleiterkrise häufen sich diese Woche in der Autoindustrie. Am Freitag kündigte der deutsche Autoriese Volkswagen an, die Produktion nach Rückkehr des Jahresurlaubs wieder zu drosseln.

Begrenzte Akquisition in Wolfsburg

„Sie kann nach dem Jahresurlaub nur noch eingeschränkt wieder aufgenommen werden und muss ihren Betrieb noch einmal an die im dritten Quartal volatile und angespannte ‚Chipversorgungssituation‘ anpassen“, sagte ein Sprecher des größten Werks des Konzerns, dem historischen Standort in Wolfsburg, erklärt. .

In der Woche vom 23. August wird das Vormittagsteam dort die Fahrzeuge produzieren, während die anderen kurzfristig arbeiten.

Akquisition bei Audi um eine Woche verschoben

Bei der hochprofitablen Audi-Tochter verzögert sich die Wiederaufnahme der Produktion in zwei deutschen Werken um eine Woche. Das Unternehmen erklärt, dass neue Zunahmen der Covid-19-Belastung „insbesondere in Malaysia“ zu „neuen Werksschließungen bei großen Produzenten“ führen.

Volkswagen will jedoch „Produktionsverzögerungen in der zweiten Jahreshälfte aufholen“.

Präsident Herbert Diess sagte Ende Juli, eine „sechsstellige Zahl“, also mindestens 100.000 Autos, könne wegen Engpässen nicht hergestellt werden.

Als Zeichen für die anhaltenden und tiefgreifenden Auswirkungen der Lieferprobleme, die sich aus der Covid-19-Pandemie ergeben, bereitet sich der Riese Toyota darauf vor, seine globale Produktion im September um 40 % im Vergleich zu seinen Planungen zu reduzieren. In Frankreich muss das Werk in Onnaing (Nord) bei Valenciennes die Produktion für zwei Wochen einstellen.

Stellantis (die aus der Fusion von PSA und FCA hervorgegangene Gruppe) gab am Donnerstag die Schließung von zwei Fabriken in Frankreich nächste Woche bekannt: Standorte von Rennes La Janis (Ille-et-Vilaine) und Sochaux (Doubs).

Bisher hat Toyota gut mit dem Mangel an Halbleitern zurechtkommen, der die Produktion in den letzten Monaten auf mehreren Kontinenten, insbesondere in den USA und Frankreich, verlangsamt oder ausgesetzt hat.

In Deutschland waren auch BMW und Daimler von Kurzarbeit betroffen. Der Mercedes-Benz-Hersteller musste diese Woche in mehreren Werken die Produktion drosseln.

Preiserhöhung bei Komponenten

Gleichzeitig wird der Präsident von Infineon, dem deutschen Hersteller dieser begehrten Elektronikteile, „die Preise erhöhen oder“ sogar erhöhen.

„Unsere Kosten sind deutlich gestiegen, weil wir nicht alle Halbleiter selbst herstellen und diese Kosten tragen müssen“, erklärt Reinhard Bloss im Interview mit der Zeitung. Wirtschaftswoche.