Die Verbraucher sind nicht bereit, mehr zu zahlen

Laut einer globalen und jährlichen Studie des Unternehmens, die am Donnerstag von Deloitte veröffentlicht wurde, ist die Mehrheit der Verbraucher nicht bereit, mehr für Autos zu bezahlen, die mit der neuesten Technologie ausgestattet sind.

Während die Autopreise steigen, ist die überwiegende Mehrheit der amerikanischen, deutschen, französischen, japanischen oder südostasiatischen Verbraucher nicht bereit, mehr als 400 Euro für Sicherheitsausrüstung, Unterhaltung oder neue Motoren zu zahlen. Nur chinesische Verbraucher neigen im Durchschnitt dazu, den Einsatz zu erhöhen.

„Die Mehrheit der Bevölkerung erwartet, den Verkaufspreis beizubehalten und gleichzeitig das Technologieniveau weiter zu erhöhen“, sagte Guillaume Crunelle von Deloitte während einer Pressekonferenz. Das Interesse an Elektroautos wächst, insbesondere aufgrund der niedrigen Nutzungskosten und der begrenzten Umweltverschmutzung.

Relative Aufmerksamkeit für Elektrizität

In Asien erwägen 23 % der Südkoreaner, 17 % der Chinesen und 15 % der Deutschen ein Elektroauto für ihren nächsten Kauf. Dieses Interesse bleibt relativ in Frankreich (7%) oder in den Vereinigten Staaten (5%), wo Benzin weiterhin dominiert. Diejenigen, die Elektrofahrzeuge ablehnen, weisen darauf hin, dass die Autonomie und das Fehlen von Ladestationen ihre Haupthindernisse sind.

Laut Deloitte, das für Autohersteller, aber auch Versicherer oder Kommunalbehörden arbeitet, haben Privatfahrzeuge immer noch einen großen Platz im Transportwesen, insbesondere in den Vereinigten Staaten. Die Covid-19-Pandemie hat diese Präferenz in einigen Ländern verstärkt: 45 % der befragten Inder und 31 % der Südostasiaten möchten ein Auto kaufen, um öffentliche Verkehrsmittel zu meiden.

In Deutschland oder Frankreich ist es immer noch das zweitbeliebteste Fortbewegungsmittel, besonders beliebt in Südkorea und Japan. Das Fahrrad belegt in Japan und Deutschland den dritten Platz. Die Mehrheit der Menschen sei inzwischen bereit, die Daten ihres vernetzten Autos mit ihrem Hersteller oder einem Dritten zu teilen, behauptet Deloitte, insbesondere im Austausch für Hinweise zum Verkehr oder zur Fahrzeugwartung.

Die Studie wurde zwischen September und November 2021 in 25 Ländern mit 26.000 Verbrauchern, darunter 1.000 in Frankreich, über eine Online-Umfrage durchgeführt.

dpa