Berlin will synthetische Kraftstoffe ausschließen

Deutschland will Wärmekraftmaschinen auch über 2035 hinaus zulassen, wenn sie mit synthetischen Kraftstoffen betrieben werden. umstrittene Technik.

Deutschland hat am Dienstag vorgeschlagen, der Autoindustrie zu erlauben, Verbrennungsmotoren mit synthetischen Kraftstoffen nach 2035 zu verwenden, dem von Brüssel festgelegten Datum, um die Kohlendioxidemissionen von Neuwagen auf Null zu senken.

Bundesumweltministerin Steffi Lemke sagte, sie unterstütze den im Juli 2021 ausgearbeiteten Vorschlag der Europäischen Kommission, wolle ihn aber vervollständigen, indem sie „die Zulassung von Fahrzeugen, die ausschließlich mit CO2-neutralen Kraftstoffen betrieben werden“, erlauben würde, was synthetischen Kraftstoffen die Tür öffnen würde Gut. Es heißt elektronischer Kraftstoff.

Diese Technologie, die sich derzeit in der Entwicklung befindet, besteht in der Herstellung von Kraftstoff aus Kohlendioxid, das speziell aus industriellen Aktivitäten unter Verwendung von kohlenstoffarmem Strom in einem Kreislaufwirtschaftskonzept hergestellt wird.

„Wir brauchen eine starke und schnelle Reduzierung der CO2-Emissionen, aber wir müssen auch offen für Technologien bleiben“, erklärte sie bei einem Treffen mit ihren EU-Kollegen in Luxemburg.

Umstrittene Technologie

Der Automobilsektor setzt ebenso wie die Ölindustrie große Hoffnungen in synthetische Kraftstoffe, die es ermöglichen, den Einsatz von Verbrennungsmotoren zu verlängern, der heute durch das Aufkommen von 100% Elektroautos bedroht ist.

Doch der Einsatz dieser Technologie im Auto wird von Umweltverbänden bestritten, die sie für zu teuer und energieintensiv halten. Sie schreiben auch Motoren zu, die die gleiche Menge an Stickoxiden (NOx) emittieren wie ihr Äquivalent aus fossilen Brennstoffen.

Der deutsche Vorschlag, Ergebnis eines schwierigen Kompromisses zwischen Liberalen, Sozialdemokraten und Grünen innerhalb der Bundesregierung in Berlin, stößt auch in der Kommission auf Zögern. Am Dienstag hatte es jedoch die Unterstützung mehrerer Länder, darunter Italien und Ungarn.

Als Teil ihres ehrgeizigen Klimaplans schlug die Europäische Kommission am 14. Juli 2021 vor, die Kohlendioxidemissionen von Neuwagen in der Europäischen Union ab 2035 auf Null zu senken, was den Verkauf von Benzin- und Dieselautos zugunsten von 100 % Elektroautos effektiv stoppen würde Motoren. .

Die europäische Autoindustrie, die bereits stark in die Elektrifizierung investiert, befürchtet die sozialen Auswirkungen einer sehr schnellen Transformation. Das Europäische Parlament hat dieses Ziel für 2035 Anfang Juni gebilligt, und am Dienstag trafen sich die europäischen Umweltminister, um zu versuchen, sich auf eine gemeinsame Position für das 27.

Italien schlug mit Unterstützung Bulgariens, Portugals, Rumäniens und der Slowakei vor dem Treffen vor, den Verkauf von Autos mit Verbrennungsmotor in der Europäischen Union auf 2040 statt auf 2035 zu verschieben. Eine Reihe von Beamten sagte, die Diskussionen könnten bis zum späten Abend fortgesetzt werden.