In der Sparte der kleinen SUV spielen einige ihr Prestige aus, um sowohl das Tagesauto als auch das Urlaubsauto zu verkörpern, auch wenn das im August etwas mehr Druck auf den Sitz und weniger Gepäck bedeutet. Dies gilt für den beliebten 2008er Peugeot oder Dacia Duster, aber auch für den dezenteren Honda HR-V. Im Jahr 2021 überarbeitet, sind die Japaner dem treu geblieben, was sie in der Vergangenheit wirklich von anderen unterscheidet, einer Form, die in der Klasse am stärksten gedehnt ist.. Mit 4,33 Metern Länge – die er mit seinen in die hinteren Türen integrierten Griffen zu verbergen versucht – misst er bereits seinen einzigen französischen Konkurrenten (4,30 Meter), Duster spielt preislich in einer anderen Kategorie. eigentlich, Der HR-V kommt für ein Kompaktfahrzeug sehr gut an.
digitale Entgiftung
Vorne profitieren Fahrer und Beifahrer von gut gestalteten Sitzen und einem Armaturenbrett, das ebenso einfach anzusehen wie zu handhaben ist. Es muss gesagt werden, dass nach der Unterbringung des horizontal platzierten einzelnen 9-Zoll-Bildschirms die restlichen Bedienelemente über Tasten verwaltet werden max. Auch im Messgerät ist ein Tropfen vorhanden, denn in der Mitte einer Digitalanzeige befindet sich eine Nadel, die die Geschwindigkeit anzeigt. Kurz gesagt, diese Innenarchitektur wird Geeks nicht ansprechen. Andererseits haben Sitzinsassen eine erstaunliche Beinfreiheit. Während der Radstand mit der Basis von 2008 identisch ist, gibt der HR-V dieses Designgefühl überhaupt nicht ab. Was Kindern auf langen Reisen und Erwachsenen Sicherheit gibt, wenn es darum geht, mehr als 2 km zurückzulegen.
Auf der anderen Seite ist der HR-V-Fonds eindeutig nicht der größte in der Branche. Ohne Doppelboden, aber mit einem Loch zum Verstauen der schmutzigen Sachen, denken Sie nicht daran, die Kapazität so einfach zu erweitern. Es kann erforderlich sein, einen klappbaren Sitz zu verwenden, wenn nicht alle Sitzplätze belegt sind. Wie bei vielen Hondas sind die Module hervorragend und bilden wirklich den Sitz des gesamten umklappbaren Sitzes, der einen sehr praktischen flachen Boden bildet..
Süße vor Perfektion
Gut aufgenommen weiß der HR-V auch während der Fahrt, wie er sich um seine Passagiere kümmern muss. Dynamisch ist es für einen Pensen nicht, aber die Japaner sind so bequem wie es ist, bzw. den Eindruck man hat… Es ist fast hemmungslos, so dass nach der ersten sanften Überfahrt die Stopps auch mal auf Bremsschwellen treffen, ohne zu schnell vorbei zu fahren. Vielmehr verlangt er nach Laufruhe, ebenso wie sein Hybridantrieb. Mit 131 PS liefert er die nötige Leistung. Sie müssen sich mit einem CVT-Getriebe abfinden, das den Motor beim Beschleunigen heulen lässt, bevor er eine konstante Geschwindigkeit findet, aber durch die Simulation der Gänge reduziert die Honda-Box die Belästigung von Hybriden dieses Typs. Was in jedem Fall durch den gemessenen Appetit dieses kleinen SUV kompensiert wird. Auf 2.600 abwechslungsreichen Kilometern begnügten sich die Japaner mit durchschnittlich 6,4 l/100 km. In der Stadt geht man schnell unter 5L/100km. Darüber hinaus ermöglicht der kleine Akku dieser Traktionskette, einige Kilometer drosselschonend elektrisch zu fahren. Die Rolle des Generators für diese „Batterie“ spielt oft ein 4-Zylinder-1,5-Motor mit natürlicher Luftansaugung, er treibt die Räder nur bei starker Beschleunigung an.
Fazit
Wenn wir nicht unbedingt daran denken, wenn wir kleine SUVs betrachten, der Honda HR-V ist definitiv einer der vielseitigsten von allen. Mit seiner hervorragenden Bewohnbarkeit, ergonomischen Präsentation und schönen Nüchternheit ist es bei allen Verwendungen garantiert.. Für diejenigen, denen der Fahrspaß nicht im Vordergrund steht, lohnt sich der Umweg.
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