Deutscher Botschafter in Aun: Container mit Gefahrstoffen, die aus dem Libanon transportiert werden können

Der deutsche Botschafter im Libanon, Andreas Kindle, sagte am Montag gegenüber Außenminister Michael Aun, dass der Prozess des Umschlags von Containern mit brennbaren Materialien im Hafen von Beirut abgeschlossen und bereit sei, diese zu versenden.

Der Diplomat versicherte dem Staatsoberhaupt, dass „der Verarbeitungsprozess abgeschlossen ist und die Container für den Versand aus dem Libanon bereit sind“, sagte der Beamte der National News Agency (ANI). Er forderte „die Intervention des Präsidenten der Republik, um den Betrag der deutschen Firma zu ändern“, die die Operation durchführte.

Die auf den Transport schwerer Lasten spezialisierte Drahtliftfirma „behandelte 52 Container mit gefährlichen Chemikalien, die sich im Laufe der Jahrzehnte angesammelt hatten und eine Bedrohung für die Bewohner Beiruts darstellten“, schrieb der Botschafter am Samstag auf Twitter.

Der Libanon hat am 11. November eine Vereinbarung mit einem deutschen Unternehmen unterzeichnet, das bereits im Hafen arbeitet, um Behälter mit gefährlichen Stoffen zu entfernen, von denen einige ätzende Säuren enthalten. Sie werden seit mehr als einem Jahrzehnt unter der Aufsicht der libanesischen Zollbehörde im Freien gelagert. Lokale Medien berichteten im November, dass Comby Lift die Chemikalien in speziellen Behältern im Rahmen eines Vertrags über 3,6 Mio. USD befördern müsste, einschließlich 2 Mio. USD, die von der Hafenbehörde gezahlt wurden.

Der Libanon wurde am 4. August von einer Explosion in einem Hafen erschüttert, bei der mehr als 200 Menschen getötet und mindestens 6.500 verletzt wurden. Der massive Ausbruch verwüstete ganze Stadtteile der Hauptstadt. Laut offiziellen Angaben wurde die große Menge an Ammoniumnitrat, die seit 2013 ohne Vorwarnung im Hafen gelagert worden war, durch einen Brand verursacht. Der Libanon hat sich geweigert, eine internationale Untersuchung einzuleiten. Die überwiegende Mehrheit der Bevölkerung macht die derzeitigen politischen und sicherheitspolitischen Führer für die doppelte Explosion verantwortlich. Seitdem ist die örtliche Untersuchung trotz etwa zwanzig Festnahmen, insbesondere unter den für Sicherheit und Häfen Verantwortlichen, sechs Monate nach der Tragödie ins Stocken geraten.