Aufgrund der „Erholung der Schwellenländer“ beschloss der Flugzeughersteller, das „aktualisierte und digitale“ Fließbandprojekt für den A321 in Toulouse neu zu starten.
Airbus gab am Mittwoch bekannt, dass es sein Projekt zur Modernisierung einer bestehenden Montagelinie in Toulouse neu starten wird, damit dort A321-Flugzeuge gebaut und „dank der Erholung in den Schwellenländern“ auf den kommerziellen Erfolg dieses einzelnen Ganges reagiert werden kann.
Das im Januar 2020 angekündigte Projekt wurde nach einigen Monaten unter dem Einfluss der Covid-19-Pandemie eingestellt. Durch den Zusammenbruch des Flugverkehrs veranlasste die Krise Airbus, die Produktionsrate seiner Flugzeuge um 40% zu senken. „Dieses Projekt wurde heute dank der Erholung in den Schwellenländern und der möglichen Rückkehr der Produktionsraten vor der Krise zwischen 2023 und 2025 für Single-Aisle-Flugzeuge neu gestartet“, erklärt der Flugzeughersteller in einer Pressemitteilung.
Airbus produziert derzeit 40 Flugzeuge der A320-Familie (A319, A320 und A321) pro Monat und bereitete sich vor der Krise auf eine Erhöhung auf 63 pro Monat vor. Es ist geplant, im dritten Quartal 43 pro Monat und im vierten Quartal 45 zu produzieren. Die Endmontagelinie „Updated and Digital“ (FAL) ersetzt die Endmontagelinie, die nur den A320 bauen kann. Der A321, der Ende April für 2.963 Flugzeuge bestellt wurde, macht fast die Hälfte des Single-Aisle-Auftragsbestands des Flugzeugherstellers aus. Das Gerät wird derzeit nur in Hamburg (Deutschland) und Mobile (USA) montiert.
Voraussichtliche neue Zeile „Ende 2022“
Airbus erklärt: „Diese erhöhte Flexibilität bei der Herstellung des A321 wird auch die Inbetriebnahme des A321 XLR aus Hamburg im Jahr 2023 unterstützen.“ Diese neue Version wurde 2019 mit einer „sehr großen Bewegungsfreiheit“ eingeführt, die es ermöglicht, ab 2023 zehnstündige Flüge mit bis zu 244 Passagieren an Bord anzubieten und einspurige Reiserouten zu ermöglichen hier kann nur mit Langstreckenflugzeugen durchgeführt werden.
Die neue Linie, auf der der A320 und der A321 zusammengebaut werden können, soll „Ende 2022“ in Betrieb sein und am alten Standort Lagardère installiert werden, an dem der Bau des letzten A380 im März abgeschlossen wurde. Die Gruppe verfügt über acht Montagelinien für die A320-Familie: zwei in Toulouse, vier in Hamburg, eine in Mobile und eine in Tianjin (China).
„Es ist eine große Befriedigung“, sagte Agence France-Presse, LREM-Abgeordneter von Haute-Garonne Mickaël Nogal, der auf Twitter sagte, er sei „sehr zufrieden mit diesem Ergebnis, nachdem er alle lokalen Akteure und die Regierung seit Juli 2020 mobilisiert hat“ der Wiederaufnahme des Projekts.
„Total Social Media Ninja. Introvertiert. Schöpfer. TV-Fan. Preisgekrönter Unternehmer. Web-Nerd. Zertifizierter Leser.“