Am Dienstag, den 20. Dezember, erhielt die Präfektur Seine-et-Marne de Melun den endgültigen Startschuss für das Projekt TSF Studios & Backlot 77. Dessen Betreiber, die TSF Group unter der Leitung von Thierry de Segonzac, soll dazu in der Lage sein Ende April beginnt die Baustelle von zwölf Studios Ein großes Kino und Freiluftsets am Fuße des Flughafens Colomiere (Seine-et-Marne), 50 Kilometer von Paris entfernt. Es soll im Sommer 2023 und Ende 2024 in die Studios geliefert werden.
Im Kontext der Sättigung aller Produktionsinfrastrukturen in Europa (der Wissenschaftler Während France 2030 am 10. Dezember einen Geldsegen von 350 Millionen Euro verteilen wird, damit die französischen Schauspieler aufholen können, ist dies das einzige Projekt, das Kino und Luft kombiniert.
Auf diesem Flughafen, der in Betrieb bleibt, werden 52 Hektar geschützte Bereiche für Dreharbeiten reserviert, und Sie haben die Privatsphäre, Luftaufnahmen über die Landebahn und die lange Landebahn zuzulassen. Die Flugzeugzelle des Airbus A300 einschließlich der Kabine und des Cockpits des Airbus A320 wird den Herstellern präsentiert. Die erste ihrer Art in Europa. Welche Studios filmen neben solchen Kultszenen ununterbrochen von Jaume Collet-Serra, Besudeln von Clint Eastwood, Luftwaffe Eins von Wolfgang Petersen oder amerikanische Comics der Brüder David Zucker und Jerry Zucker Ist ein Pilot an Bord?
„Deutsche Spur“
Die Organisation von Flugsequenzen bleibt im Kino komplex. Sie brauchen das Land, das Sie zur Verfügung stellen „Klare Perspektive und wenige visuelle Hürden“, TSF-CEO erklärt. In den Vereinigten Staaten sei es sicherlich einfacher als in Frankreich, bestätigt Eric Magnan, Mitbegründer von Airborne Films, einer auf Flugzeugfotografie spezialisierten Produktionsfirma. „Eine Landebahn oder einen Flughafen gegen eine Gebühr stilllegen“. Das habe er am Flughafen im kalifornischen Mojave mehrfach getan, erzählt er und bedauere, nicht dabei gewesen zu sein „studio nebenan“.
Eine Absichtserklärung sollte mit den Aéroports de Paris (ADP) unterzeichnet werden, und die Arbeitsgruppe, die auch die ADP und die DGCA zusammenbringt, sollte diese Koexistenz zwischen Flugaktivitäten und fotografischen Aktivitäten definieren. Temporäre Einschränkungen der öffentlichen Nutzung des Flughafens sind erforderlich. Andere Verhandlungen laufen weiter, um eine ungenutzte Start- und Landebahn zu renovieren, „Deutsche Spur“, Das kann für Stunts oder Spezialeffekte sein. Watchtower wird auch von TSF finanziert. Nicht nur in Flugzeugen, auch SNCF-Wagen mussten nach Coulommiers gebracht werden, ebenso wie Pariser U-Bahnen, um die Dreharbeiten zu erleichtern, die in der Öffentlichkeit immer schwer zu realisieren sind.
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