Wer ist der eigentliche Abnehmer von Plug-Cars über den Rhein, einen der größenmäßig größten Märkte im Hochsegment? Interessant ist die KFW-Studie (die 4000 Haushalte umfasst). Dies zeigt, dass die überwiegende Mehrheit der Menschen, die Plug-in-Fahrzeuge (Elektro- und Hybridfahrzeuge) kaufen und fahren, Teil eines Haushalts ist, dessen Einkommen über dem deutschen Durchschnitt liegt. Dies ist angesichts des Durchschnittspreises des Angebots selbst bei Plug-Ins wie Strom nicht überraschend.
Noch überraschender: Obwohl wir uns vorstellen, dass der Kauf von Elektroautos hauptsächlich in der Stadt und in der Stadt stattfindet, ist das Gegenteil der Fall. Das Profil eines Elektro- oder Plug-Hybrid-Fahrers lautet wie folgt: Ländlich, Jung und Senior. Die Entfernung zu städtischen Gebieten scheint kein Problem zu sein, während die Automatisierung häufig von denjenigen bezeichnet wird, die sich mit elektrischer Bewegung befassen. Es reicht aus, ein Haus mit einem Haus zum Aufladen Ihres Fahrzeugs zu haben. Öffentliche Terminals, insbesondere schnelle, werden nur für lange Reisen und Ferien verwendet.
Der Anteil dieser Autos, der auf der Straße aufgeladen werden kann, ist jedoch sehr gering. Tatsächlich sind in Deutschland nur 14% der Plug-Hybride und der Elektrik auf neuem Rekord, tatsächlich werden nur 1,3% der Fahrzeuge in der Fahrzeugflotte aufgeladen.
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