Stellantis schließt deutsches Opel-Werk „bis Anfang 2022“

„Wegen der Pandemie und der Halbleiterknappheit befindet sich die globale Autoindustrie in einer Ausnahmesituation“, sagte der Sprecher.

„In dieser anspruchsvollen und unsicheren Situation plant Stellants, ab nächster Woche Produktionsanpassungen“ einschließlich des Schneidens von Fließbändern in Eisenach, im Zentrum des Landes, vorzunehmen.

Er sagte, die betroffenen Mitarbeiter würden für kurze Zeit arbeiten und die Produktion werde Anfang nächsten Jahres wieder aufgenommen, „wenn die Situation in den Lieferketten es zulässt“.

Ein Defizit von 210 Milliarden Euro

Etwa 7,7 Millionen Fahrzeuge werden in diesem Jahr aufgrund von Bauteilengpässen aufgrund der Erholung nach der Covid-19-Pandemie in Verbindung mit einem Boom bei Elektrofahrzeugen weltweit nicht mehr produziert, schätzt Alix Partners. Dies entspricht einem Fehlbetrag von 210 Milliarden Euro, so ein in der vergangenen Woche veröffentlichter Bericht.

Wie viele Hersteller, die mit Chipknappheit und rückläufigen Verkäufen konfrontiert sind, hat Stellantis diesen Sommer bereits mehrere seiner Werke geschlossen.

Toyotas großes französisches Werk in der Nähe von Valenciennes hat kürzlich einen fünftägigen Urlaub im Oktober angesetzt. Auch in Deutschland haben Volkswagen, Daimler und BMW seit einigen Tagen oder Wochen ähnliche Maßnahmen ergriffen.

Ola Källenius, Präsident des Mercedes-Benz Herstellers Daimler, sagte kürzlich, dass ein „struktureller“ Mangel an Produktionskapazitäten in der Elektronikindustrie den Automobilsektor auch 2022 betreffen wird.