Transport: Können Sie nach Deutschland ein Ticket für 9 Euro in Frankreich einrichten?

Stellen Sie sich vor, Sie fahren mit dem Zug nach Marseille, benutzen dort die U-Bahn, oder warum fahren Sie nicht nach Avignon, nehmen immer noch den Zug, dann eine kurze Fahrt nach Aix-en-Provence, immer noch auf den Schienen, nehmen einen Bus hin und zurück. In Nizza – Choo Choo – (ja, es ist der Lärm des Zuges), die Straßenbahn nehmen und dann alle Busse der Abteilung, unbegrenzt … neun Euro im Monat.

Ja, neun Euro.

Das ist er Ist in Deutschland passiert Ermutigen Sie die Menschen von Juni bis August 2022, öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen, und decken Sie die Inflation ab.

Ergebnis: Ein Ticket, mit dem Sie in Regional- und Nahverkehrszügen, U-Bahnen, Straßenbahnen und Bussen im ganzen Land reisen können.

Und es hat geregnet. Es regnete stark: 52 Millionen Tickets wurden verkauft, und 10 Millionen Abonnenten konnten davon profitieren, berichtete AFP.

Nach Angaben des VDV, veröffentlicht von AFP, hätte die Initiative 1,8 Millionen Tonnen CO2 eingespart.

Aber Deutschland ist nicht das einzige Land, das die Preise für öffentliche Verkehrsmittel senkt: Bis Ende 2021 führt Österreich eine unbegrenzte Fahrkarte für das gesamte Netz des Landes ein, einschließlich der wichtigsten Bahnlinien.Klimaticket”3 Euro pro Tag (1.095€ pro Jahr)

Bis zum 31. Dezember 2022 sind in Spanien einige Vorort- und Regionalzüge kostenlos, und U-Bahn-Abonnements werden um 30 bis 50 % reduziert. 75 Millionen Menschen sollen von diesem Angebot profitieren.

Ein typisches Beispiel ist Luxemburg, wo der öffentliche Nahverkehr ab 2020 kostenlos sein wird. Kleinere Ausnahmen: Grenzlinien, 1. Klasse in Zügen und Bussen auf Abruf für Senioren.

Aber dann in Frankreich? Ist das möglich?

„Technisch wird es in Frankreich etwas anders sein, weil die Regionen die Preise festlegen, aber wir können uns vorstellen, dass alle Regionen zustimmen, ein solches System einzurichten.“ Sagt Capgemini-Eventmanagerin Lucille Ramackers, eine Mobilitätsexpertin. Sie fügt hinzu: „Auf der anderen Seite sehen wir, dass der Straßenverkehr nicht wesentlich zurückgegangen ist, also können wir sagen, dass er einen Wahnsinn für die Schiene ausgelöst hat, aber es sind zusätzliche Fahrten (…) „

Eigentlich nur 10 % der Benutzer Normalerweise verzichtet er auf mindestens eine Fahrt pro Woche mit dem Auto.

Für den Bewegungsspezialisten „Es ist gut, den ÖPNV attraktiv zu machen, aber auch seine Qualität zu verbessern und die Bevölkerungsgruppen anzusprechen, die ihn am meisten brauchen. Man muss sehen, dass es den deutschen Staat 3 Milliarden Euro kostet. Monate (…) also dieses Geld kann genutzt werden, um die Infrastruktur zu verbessern und das Angebot zu verbessern, wenn die Leute den Zug wählen möchten. Sollte zunehmen. Wochenendangebot ist im Vergleich zu Wochenenden gleich.“

Eine dringende Frage nicht nur für Frankreich, sondern auch für seine Nachbarn ist die Modernisierung der Infrastrukturen.